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1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于嘉义厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「鹿仔草区」，隶属于嘉义厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，鹿仔草区仍隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为「后寮」大字，隶属于台南州东石郡鹿草庄。
战后鹿草庄改制为鹿草乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1950年10月，云、嘉、南分治，鹿草乡改隶属嘉义县。
本地区发展较早的聚落为后藔，在日治期初期的官方地图上已有记载。
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机长飞行时间为23,200小时，其中4,000小时是在波音747上完成的。副驾驶和工程师的飞行时间分别为8,537小时与2,000小时。
飞机在当天凌晨12点于温莎机场起飞后，飞行两个小时后抵达哈里法克斯机场，进行加油以及货物装卸，此时飞机的重量增加了大约50%，但是飞行员在通过独立电脑来计算飞机最大起飞推力时由于过于疲劳导致忘记重新计算起飞决定速度，导致机组人员使用了更低的起飞速度。凌晨4点，飞机滑行至跑到，准备起飞。起飞时抬轮后飞机仍然无法离开地面，最后机组人员加大推力至92%，机首勉强离地，但高度过低导致在飞越跑道头后飞机尾部撞击到助航仪器脱离，剩下的机身与机首通因惯性作用持续往前飞行700米后爆炸，机上7人全部遇难。事故发生时，飞机断裂成20余块残骇。大约80位消防人员对此事故进行了灭火以及搜救幸存者，然而，所有机组人员皆不幸罹难无人生还。
调查指出，机组在通过独立电脑计算起飞决定速度（V1）时忘记更新数据，使用了在温莎机场起飞时的起飞数据。由于当时于温莎起飞时的飞机总重量为255吨，而在哈里法克斯起飞时更是达到了300余吨，加上飞机装载了更多的货物以及添加了60吨的航空煤油，重量比之前多，而起飞决定速度也应该随之增加，然而机组人员仍然采用从温莎起飞的设定，导致飞机起飞时速度明显无法起飞，尽管机组在坠毁前曾经尝试加大推力，但是最后飞机只能勉强离地，直到撞击到机场旁边的山丘与森林后爆炸。
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袁彩云的父母皆是香港人，早年已由香港移民到德国生活，一共育有7名子女，其中袁彩云排行第四，她在德国土生土长但仍然说得一口流利粤语，因为其父母很早就送她到中文学校读中文，而她又很爱观赏当年的香港电影、电视、音乐和各影视作品并十分留意当时香港的娱乐消息。虽然过著一个普通德国年青人的生活，她在文化上难看得出和港英华人差异。
袁彩云小时候曾经在香港就读小学一年级并在港居住两年，爱上香港繁华多采的生活，纵使回到德国，每隔两三年放暑假都会回港旅游。
1995年，大学预科毕业的她决定回港发展，最初在一家珠宝公司工作，负责接待德国人。1996年她参加了当年的香港小姐竞选，更被获选为季军，此外，凭著她的语言优势，她也赢得了《国际亲善小姐》的名衔。
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