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富利波士顿金融集团（FleetBoston Financial Corp.）是一间已并入美国银行的金融集团，其前身可被追溯至十八世纪末叶的「罗德岛州普罗维登斯银行」（Providence Bank of Rhode Island）。
2003年，历二百载光景里不同阶段之逐步购并、成长、更名，「富利波士顿金融」业已演变发展为美国第七大金融控股集团（按资产额排行）；其时，美国第三大金控集团「美国银行」，同意以价值470亿美元之股票，全面收购富利。自此，「富利波士顿金融」成为「美国银行」的直接全资附属成员；美国银行为合并后之存续银行，富利波士顿则为消灭银行。
合并嗣后，「富利波士顿金融 (FBF)」撤销在纽约证券交易所的上市地位；全数分行与从属公司，分别更易上「美国银行」商标徽号，数以百计职员被降职或裁员。
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2015年2月15日，莫雷拉策骑「精彩斗士」出战四岁系列赛次关香港经典杯，取得第二名，仅以鼻位之差不敌「酷男」。
2015年3月15日，莫雷拉策骑「精彩斗士」出战四岁系列赛尾关香港打吡大赛，取得第十一名。
2015年11月29日，潘顿策骑「精彩斗士」出战第一班杯赛其士杯，取得第五名。「精彩斗士」来港后因场地比外国更快更硬而令来港前已有的蹄甲问题更为突出，无可奈何下宣告退役，正式结束其在港的竞赛生涯，并继而经练马师苏伟贤鼓励下而转往澳洲服役，由三位练马师大卫希斯、比安希斯及戴宝力共同训练。
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湘南单轨电车300型电联车 ，是湘南单轨电车江之岛线曾使用过的单轨电联车 。所有车辆都是由湘南单轨电车的母公司三菱重工业三原制作所制作，而其电气部件则是由三菱电机制造。
最初是在1970年（昭和45年）3月同江之岛线开始使用。原先车辆编组由两辆300型列车连结而成，1975年（昭和50年）2月添加了中间车320型车厢，六个车辆编组中有两个由三辆车厢组成。之后，所有的列车被500型取代，并在1992年（平成4年）报废所有300型电联车。
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