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至正元年（1341年），脱脱上任，施行脱脱更化。主要内容包含恢复被伯颜废除的科举。大兴国子监。置宣文阁、恢复太庙四时祭及其他礼仪制度。平反冤狱。允许民间养马，减盐税。编辽史、金史、宋史。
伯颜倒台后，元顺帝下令减少宫廷开支，裁减宫女、宦官，至正五年（1345年）十一月书成《至正条格》。隔年颁布，以完善法制；颁布举荐守令法，以加强廉政；下令举荐逸隐之士，以选拔人才。派遣使臣在各地巡行，考察地方发展状况，查办地方官员违法犯罪行为。裁减僧尼。
至正新政虽然从一定程度上缓解了社会矛盾，但并未触及社会矛盾的核心土地兼并问题，也没有解决财政困难。因此没有能拯救元朝。
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矿产资源以花岗石、大理石最为丰富，其次为煤、铅锌矿等。自80年代以来流域内工业发展较快，初步形成了以雅安为中心，以电力、采矿、机械、化工、轻纺等行业为主体的工业体系。
根据青衣江水资源开发条件和国民经济各部门的发展需要，开发任务为：
* 中下游则以灌溉、防洪为主，兼顾发电和水源保护等。
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本站现时所采用的设计，与位于予土线上的二名站、出目站、大内站及务田站相同，皆在开业时曾经设有木制站舍。但因破旧欠缺维修，加上乘客量并不多及无人化多年，并没有需要设置新的站舍，因此当原站舍被拆去时，变为简易模式车站，只在月台上加装了多功能式候车亭，部份用作储物室及洗手间，其余部份用作设有上盖的开放式候车亭及附有等候座椅。本站并不设有自动售票机，乘客须直接在列车上购买车票。
而月台则自开站起，皆只有侧式月台1个，为列车不能交换车站。有效长度只有2辆，部份3辆编成的普通列车靠站时，须采用安全开门模式，令最后一节车厢的车门不会打开。列车往宇和岛方向时，列车左边车门会打开，而往八幡滨方向时，则右边车门会打开。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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