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TGV M型电联车,厂方品牌名称Avelia Horizon,是阿尔斯通开发,法国国铁拥有的TGV高铁列车,于2016年开始开发,预计将会在2024年投入服务。此款列车采用与TGV Duplex类似的设计,具有双层车厢,并且两端都有动力机车。
2015年,法国高铁启动了一项计划,将为新一代高速列车选择供应商,与制造商建立合资企业。 2016年9月7日,法国高铁和阿尔斯通签署了设计和建造列车的协议,设计阶段计划于2017年底完成,并于2022年投入使用。 法国高铁规明确表示,新列车的购买成本至少比之前的列车低20%,运营成本也要更低。 为了实现这一目标,阿尔斯通开发了这种列车,作为面向全球销售的高铁列车系列的一部分,这与之前所有专为法国市场生产的TGV订单有所不同。
2018年7月,随着设计完成并被公开称为Avelia Horizon,法国国铁订购了价值27亿欧元的100列列车。 首批列车计划于2024年投入运营,交付将持续到2033年。
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在中国,新石器时期已经发明纺轮用来治丝,西周则出现了原始的纺车。
1765年一位叫做詹姆斯·哈格里夫斯(James Hargreaves)的英国织工发明了一种新式的纺纱机,他用女儿的名字将这台机器命名为珍妮纺纱机。
“珍妮纺纱机”是一种手摇纺纱机。它一次可以纺出许多根棉线,极大的提高了生产率。珍妮纺纱机的出现是英国工业革命开始的标志,它的出现使大规模的织布厂得以建立。珍妮纺纱机比旧式纺车的纺纱能力提高了8倍,但仍然要用人力。
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1993年6月,多布罗杰耶夫、基谢廖夫以及伊戈尔·马拉申科共同组建“结果有限责任公司”(ТОО «Итоги»),并与古辛斯基拥有的大桥银行,以及都会银行和国家信用银行,共同组建NTV电视台有限责任公司(ТОО «Телекомпания НТВ»,1993年7月14日注册成立),其中20%股份由结果公司拥有,其它80%的股份由三家银行拥有,但随后都会银行和国家信用银行撤股。公司招聘了一批年轻记者和主播,部分来自《报导》栏目组和奥斯坦金诺电视广播公司,也有一些新面孔。
电视台成立后,开始寻找播出节目的频道,向时任圣彼得堡市长阿纳托利·索布恰克请求利用第五频道的频率播出节目。1993年9月16日,NTV与频道所属企业彼得堡-第五频道国家电视广播公司达成协议,利用第五频道部分时段播出NTV的节目。节目原定从1991年10月1日或3日开始播出,但NTV高层决定谨慎行事,推迟一周开播。NTV的第一个节目《结果》在1993年10月10日21时播出。电视台的编辑部设在莫斯科的Останкино (телецентр)8层。1993年11月22日,俄罗斯联邦总统颁布政令,允许NTV从1994年1月17日开始在奥斯坦金诺第四频道的晚间时段(18:00-2:00)试播节目(频道的日间时段归属全俄国家电视广播公司的Российские университеты)。1995年1月31日,NTV正式获得政府发放的电视广播执照,编号为509,期限5年,但频道仍处于试播期间。此后NTV开始与全俄国家电视广播公司商讨,接管第四频道剩余的播出时间,一度引起两方的矛盾。
在NTV之前,俄罗斯的私营电视频道只有2×2和TV-6两家,且均以娱乐节目为主,而NTV自成立之初就定位成新闻和社会政治为主的频道。NTV的新闻节目更加强调记者的角色,记者必须在其采访的新闻中出镜,让观众留下印象。NTV开播初期,曾播出一些对俄罗斯政府不利的节目,例如在1995年2月11日的《结果》栏目中谈到叶利钦身边的一些人物,次日NTV的记者被拒绝进入克里姆林宫。在第一次车臣战争期间,NTV的部分记者从车臣的角度报道战事,引起叶利钦的不满,叶利钦曾在1994年12月派遣联邦安全局的人员逮捕古辛斯基,但当时古辛斯基已经前往伦敦。1995年10月11日,NTV驻车臣记者获授予二级祖国功勋奖章,但联邦政府认为NTV的记者前往车臣采访沙米尔·巴萨耶夫属于非法出境,此后电视台和记者遭到联邦检察官起诉。
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