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从京广铁路郴州站北转运场出岔，准轨5.13km至转换场。再经郴州市、郴县、桂阳县至嘉禾县行廊镇石凉亭村。准轨路基宽5.6米，窄轨路基宽4米;最大纵坡：上行10‰，下行15‰;最小曲线半径200米。全线有大桥5座，865.26延米;中小桥8座，224.75延米;隧道2座，分别是黄土井隧道320米、行廊隧道184米。明洞5处483.96米。涵洞445座，987.26延米。线路等级森-26级。
1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路，由长沙冶金设计院设计，当年动工，年底部分路基成型，耗资120万元，后下马。
1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路，总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部，省工交办副主任稂明德任指挥长，省交通局副局长李欣任第一副指挥长，郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工，1981年11月竣工，耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工，同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工，耗资7420万元。1987年11月15日正式通车，近期运能50万吨，远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部，改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。
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* 4月15日：艾蒂安·若弗鲁瓦·圣伊莱尔，法国博物学家。（1844年逝世）
* 4月18日：大卫·李嘉图，英国政治经济学家。（1823年逝世）
* 6月17日：马丁·施莱廷格，德国有名的牧师和图书馆员。（1851年逝世）
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松永、三好联军遭到筒井军击破后，共5百人战死、5百人负伤，激战中松永久秀的姪子松永左马进、孙四郎，姪孙松永久三郎等一门众及部下河那邉伊豆守、渡边兵卫尉、松冈左近、赤泽藏介、荣林院、竹田对马守、狛治部大辅、渡部采女、中冈藤市兄弟等战死，竹内秀胜跟山口古市兄弟受伤。三好义继方阵亡将领33人，士兵损失207人。松永久秀在8月6日退往信贵山城。筒井军中，筒井顺庆的妹夫岩城城主山田顺清战死，筒井顺庆将斩获的240颗首级献给幕府。
筒井方的筒箸尾为纲跟越智玄蕃头在8月5日随即进攻松永方的森屋城，后又攻打筒井城，斩杀城将森藤五郎后拿下城池，筒井顺庆再度回归筒井城，原属松永方的高田城在战死40多人后被筒井军攻下，随后番原城、藏堂城也被筒井军攻陷，超升寺城也在8月10日投降筒井方。9月时筒井顺庆在多闻城外围新筑城砦，然后数次领兵骚扰多闻城，但也没法顺利攻克，遂留下慈明寺左门跟福须美兵卫监视，领兵回归筒井城。
筒井顺庆随后在9月7日攻陷松永方的山田城，筒井顺庆在10月奖赏有功将士，并赠物给兴福寺致谢。在11月时经由佐久间信盛跟明智光秀仲介，筒井顺庆投降织田信长，织田信长回赠筒井顺庆骏马跟太刀，并仲介松永久秀跟筒井顺庆和谈。
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