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M：马达车、T：拖车、c：设有驾驶室、s：设有车长室、贩卖准备室及多用途室。第9车厢为绿色车厢。

绿色车厢（头等）的座位为2+2横向布置，间距1,160 mm，酒红色的座椅意在营造柔和的氛围。普通车厢同样是2+2布置，座椅间距为960 mm（E351系列车的普通车厢座椅间距为970 mm）；淡蓝色的座椅代表着用于命名列车的河流梓川。每个坐席下方都有交流电插座。E353系列车也设置了通用设计的洗手间和闭路电视；并率先在JR东日本特急列车中使用LED照明。

因应「梓」号列车采全车指定席，但又贩售座席未指定券允许未划位旅客搭乘的乘车措施，故E353系于座椅上方设有座位使用状况显示灯。绿灯表示座位已被预约，黄灯表示座位将于下一个停靠站有乘客入座，红灯表示座位为空位。

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邻近马林百列组屋区、东海岸公园及马林百列路、马林台旁的六所学校。预计于2024年建成。

2014年8月15日，本站由新加坡交通部部长Lui Tuck Yew宣布建设。

本站将会附设脚车停车场，位于车站东面近马林百列路及马林台交界的地底。

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自1873年以来，马拉电车（Pferdebahn）就在大街上穿行，自1897年以来，维也纳第一条电车线路通车，自1907年起称为5路电车（普拉特斯特恩（Praterstern）到维也纳西站）；当时，它连接了维也纳的四个铁路总站：维也纳西站（Westbahnhof）、弗朗茨-约瑟夫站（Franz-Josefs-Bahnhof）、维也纳西北站（Nordwestbahnhof）、维也纳北站（Nordbahnhof）。1928年，31/5路（5路和31路的组合）开通，自1996年称为33路，从约瑟夫城大街地铁站（Josefstädter Straße）到恩格斯广场（Friedrich-Engels-Platz）。

* 华伦斯坦大街14号、克洛斯特新堡大街（Klosterneuburger Straße）转角：作家约瑟夫·罗特（Joseph Roth，1894-1939年）故居。1914年至1916年。当时，他还是身无分文的学生，与母亲住在这所房子里。在加利西亚的家乡已沦为战区。

* 华伦斯坦广场2号、猎人大街（Jägerstraße）38号：药剂师之家。

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