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1987年,在列车转变为欧城列车类别并更名为梅姆林号后,开始使用由比利时国家铁路提供的客车车厢。在1993年的运行图中,梅姆林号的标准编组由7节车厢构成,当中包括2节一等车厢、4节二等车厢及1节二等车/自助餐车合造车。
自1971年以来,蓝宝石号在原则上以科隆为界、分别由德国联邦铁路及比利时国家铁路的电力机车担当牵引任务。其中比利时国家铁路最初使用SNCB Class 15、1973年后改用18型电力机车或SNCB Class 16作为主要的牵引机车。他们均为可适应3000伏直流电(比利时)和15千伏16⅔赫兹交流电(德国)的双电压制式机车,可以直接通过两国边境的亚琛火车总站而无需换挂。然而列车有时也会在比利时境内的部分路段使用直流电专用的SNCB Class 23。
列车在科隆以东的德国境内路段则主要使用103型电力机车担当本务。
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霞石正长岩与普通正长岩的区别不仅限于霞石的存在与否,还在许多其他富含碱金属、稀土和其他不相容元素的矿物有差异。碱长石中以正长石为主,它和出溶的片状钠长石形成条纹长石。 一些霞石正长岩中,以钾长石或钠长石为主要长石。霞石正长岩有时具有清澈的微斜长石。
方钠石在岩石薄片上看是无色透明,但在手标本中通常呈淡蓝色,它和霞石是主要似长石类矿物。 这些岩石中也有红棕色至黑色三斜晶系的钛硅铁钠石。 含铁的橄榄石很少。 其他少量常见的矿物包括富含钠的辉石、黑云母、钛铁矿、氧化铁、磷灰石、萤石、黑石榴石和锆石。 钙霞石。 曾从霞石正长岩和与它们相交的伟晶岩岩脉中找到大量的稀有矿物。
霞石正长岩的宏观方面与花岗岩相似。 两者根本区别是前者含霞石和缺石英。 黑云母含量普遍较低,主要镁铁质矿物为单斜辉石(±)和角闪石(±)。 颜色为灰色,略深于花岗岩。经过深度变质的霞石正长岩,具有片麻岩的结构。 它被称为霞石正长片麻岩或钠云霞正长岩litchfieldite。 这种岩石在巴西里约热内卢州的 Canaã 村就能找到。
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