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为应对1993年世界博览会在大田广域市的召开，在国立中央科学馆和EXPO科学公园之间开通了磁悬浮列车。在运营初期采取免费乘坐的方式，直至2011年12月1日因国立中央科学馆的门票价格发生变化后，改为付费搭乘（成人1000韩圆，儿童500韩圆），因此成为了韩国第一条商业运行的磁悬浮路线。
目前，该路线有经世博园的EXPO科学公园延长至植物园的计划。目前正在施工中，实际运行路线里程暂时缩短至450米，而EXPO站亦已关闭。
尽管该路线设计最高速度为80千米/时，但因路线长度问题，实际运营最高速度仅为30千米/时。目前，该路线也是韩国客运铁路里程最短的路线。
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相关阅读：国立中央科学馆磁悬浮列车是位于韩国大田广域市儒城区的国立中央科学馆和EXPO科学公园之间的磁悬浮列车
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在系统功能上也有更改，虽然《红宝石／蓝宝石》已经引入双打对战，但在《绿宝石》中，地图上两名看似分开的非玩家角色也可能在玩家走到某个地点时同时被触发而开始双打战斗。游戏中增加了烟囱山顶的熔岩队基地，该地也是《绿宝石》中玩家首次发现固拉多的位置。本作新增了一位名为亚希达（エニシダ）的非玩家角色，他是「战斗开拓区」的开发者，在游戏中会注意著主角的成长，并持续与主角接触，在主角击败四天王后邀请主角前往该区。
《宝可梦 绿宝石》发行后获得了不错的评价，GameSpot在10分中给了7.5分，IGN在10分中给了「令人印象深刻的」8分，评论总汇网站GameRankings则评此作为77%，然而Eurogamer只给了本作10分中的6分，虽然其称赞本作看起来比《红宝石／蓝宝石》好，可玩性与挑战性均较高，但批评本作较《红宝石／蓝宝石》的更新连一半都不到，只是「《红宝石／蓝宝石》的导演剪辑版」。2005年11月，《任天堂力量》错误地预测「《宝可梦 绿宝石》的总销售会超过与海王星一样大小的绿宝石价值」。
《宝可梦 绿宝石》在日本首周共售出79万1000份，其中第一天就售出了37万2000份，并为日本2004年销售第四高的电子游戏。本作于美国为2005年第二畅销的游戏。共卖出了632万份。2011年，有报导称本作仍于日本持续卖出，在2010年中约卖出了7724份。
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1940年成立的吉富制药（现已合并为田边三菱制药株式会社的吉富工场）城为带动本地经济发展的支柱。
* 1889年4月1日：实施町村制，现在的辖区在当时分属：筑上郡东吉富村和高滨村。
* 1896年5月1日：高滨村被并入东吉富村。
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