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诺阿兹米·加沙里（Noor Azmi bin Ghazali；11月18日），马来西亚政治人物，为土著团结党党员，前霹雳峇眼色海的国会议员。他也是前任马来西亚大道局主席，也曾担任皇室霹雳医药学院吉隆坡大学（RCMP UniKL）主席及国家心脏中心董事局成员，以及马来西亚森林研究中心董事局成员。2020年至2021年担任卫生部第一副部长。

2018年马来西亚大选，诺阿兹米在巫统旗帜下中选为峇眼色海国会议员，惟在2018年国阵政权倒台后，高调加入土团党，受委为卫生部第一副部长。

2020年4月17日，马来西亚因2019冠状病毒病疫情而实施行动管制令期间，诺阿兹米身为卫生部第一副部长在脸书上传数张在玲珑一间背诵古兰经学校与霹雳州行政议员等数人聚餐的照片，引起网民讨伐，纷纷留言谴责诺阿兹米聚餐行为已违反行动管制令。诺阿兹米对此在4月20日公开道歉。4月28日，诺阿兹米正式被控上法庭，成为首位因违反行动管制令的标准作业程序而被控的现任部长。他被处于根据2020年传染病预防和控制法令下，被罚款1000令吉。

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验收和认证测试于2002年12月完成，但由于列车部分性能指标未达到设计要求，尤其齿轮箱和牵引电动机的振动较大，因此未被批准投入批量生产。2003年，该列车在斯维尔德洛夫斯克铁路局进行了短暂的非载客试运行。2008年春季，列车在莫斯科铁路局进行了非载客试运行。2010年10月，该列车被转送往西西伯利亚铁路局。

ED6型电力动车组是动力分散式列车，设计标准编组为“五动六拖”的11辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、4辆中间拖车、5辆中间动车组成。车体采用耐候钢整体承载式焊接结构，主要结构与ED4M型电力动车组保持相同。车体长度为21,500毫米，车体宽度为3,522毫米。客室采用“3+3”的座位布置方式。中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为116人、116人、86人。

ED6型电力动车组采用了全新设计的转向架，吸收了ES250型电力动车组高速转向架的部分技术。转向架分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构，构造速度可满足160公里/小时的运行。转向架采用全旁承承载结构、“日”字形箱型焊接构架、拉杆式轴箱定位装置，动车和拖车转向架均统一采用直径950毫米的有箍车轮，轮对并采用了空心车轴，以减轻簧下质量和方便进行超声波探伤。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂是以螺旋弹簧和橡胶金属垫为基础的轴箱悬挂装置，并配有垂向油压减震器；二系悬挂为无摇枕的中央悬挂装置，每个转向架两侧各有三个螺旋弹簧，车体重量通过中央悬挂装置支承于转向架构架上，并配有垂向液压减振器和抗蛇行油压减震器。每个动力转向架装有两台牵引电动机，牵引电动机采用架悬式安装方式，牵引电动机通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩，齿轮箱采用双级斜齿轮传动，齿轮传动比为4.96。此外，转向架上并安装了速度传感器和轴温传感器。

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下犂，是台湾彰化县线西乡的一个地名，位于该乡南部。

台湾清治末期至日治初期，下犂地区为一街庄，称为「下犂庄」，隶属于线西堡。该庄昔日东南、南及西南隔番雅沟与与草港中庄、草港尾庄为邻，西北与下见口庄为邻，北边及东北边为顶犁庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，该庄隶属于彰化厅。1909年（明治四十二年）10月，改隶属于台中厅。1920年（大正九年），该庄改制并改名为「下犂」大字，隶属于台中州彰化郡线西庄。

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