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V速率（V-speeds），是用来表示飞行器的特定速率，这个速率会随著飞行器重量、跑道情况、气温、飞行器类别（例如滑翔机、喷射飞机）而改变。较大型飞行器的V速度大多以图表的形式记载在飞行器的手册上，供飞行员查阅。
最常见的V速度为基于政府航空法所定义的。在美国被定义在联邦规则汇编的标题十四，也被称作联邦航空规约(FARs)。加拿大则是在加拿大交通部制作的飞航情报手册(AIM)第26条中定义V速度。联邦航空规约(FARs)的第23, 25条以及相当于V速度的定义主要是被用于飞机的设计或是认证，并不是用来开飞机的。以下说明供飞行员们使用。
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相关阅读：V速率
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直到1975年，西南航空都只有达拉斯（DAL）、休斯顿（IAH，后变更为HOU）和圣安东尼奥（SAT），在这一年增加了哈灵根。到了1979年，西南航空在德州内的11个城市有航班，并且在年底增加了第一条州外航线，休斯顿到新奥尔良。1980年，西南航空向北进军到塔尔萨市和俄克拉荷马城，向西进军到阿尔布开克市；到1982年，北边又增加了堪萨斯城，西边增加了凤凰城、拉斯维加斯和加利福尼亚。
到丹佛的航班开始于1983年（停运于1986年），1984年到小石城，1985年到圣路易斯和芝加哥（Midway），1986年到纳什维尔，1987年到底特律和伯明翰。向东扩张从1996年开始复苏，1997年东到普洛威顿斯，1998年到曼彻斯特，1999年到艾斯利普和罗利达勒姆。
西南航空开始只在加州周内飞旧金山到圣迭戈，到1989年才开始飞奥克兰；在随后的几年，西南航空在西海岸的载客量开始显著上升。
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其股份自1999年11月15日，于香港交易所主板上市。主要厂房位于中山、北京、新加坡等地区。
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