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16号线苏州桥站采用叠摞侧式站台，上下行站台分为两层，其中地下一层供南行列车使用，地下二层供北行列车使用，12号线站台位于16号线车站西侧的下方（地下三层），两线车站存在约8.1米的高差。
16号线地下一层与12号线站厅之间设有长约12米的换乘通道，通道内存在8米的高差，设有自动扶梯，预计平均换乘时间4分钟。16号线地下二层站台至12号线站厅的换乘通道长约7.2米，预计平均换乘时间3.4分钟；12号线站厅至16号线地下二层站台的换乘通道长18米，预计平均换乘时间3.6分钟。
16号线上层站台配备自动体外心脏去颤器，卫生间设在下层站台南侧。
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这个站位于北京市房山区长虹东路上，地处长虹东路（东西向）与学园北街、学园南街（南北向）交汇处东侧，呈东西走向。
该站为高架车站，岛式站台设计，其屋顶为黑灰两色各占一半，与房山线其他高架车站不同。
站台两端设有主题艺术墙《数理空间》和《科技奇想》。《数理空间》以尺规为主体，辅以莱布尼茨交错级数、质能方程、三角函数不定积分、硝酸制备方程等理工科常用算式；《科技奇想》则为一个大键盘和“FUNHILL”七个按键的组合。两面艺术墙的独特设计展现出大学城区域在教育和文化上的优良传承。
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龙江风格，曾称榜山风格，指1963年中国福建省龙海市榜山镇人民抗旱时表现出的团结协作、无私奉献的风格。事迹被改编为话剧、京剧、电影等（参看《龙江颂》）。
1963年，九龙江下游的龙海县遭受特大旱灾。在九龙江西溪堵江截流引水工程中，榜山公社（现榜山镇）自我牺牲，淹掉1300亩小麦、秧田，确保堵江工程和下游10万亩稻田用水。4月7日，中共龙溪地委机关报《漳州报》以“榜山风格”一词概括这一壮举。6月21日，《人民日报》头版头条刊登郭小川撰写的长篇通讯《旱天不旱地——记闽南抗旱斗争》，并配发短评《“榜山风格”的光辉》。同日，《文汇报》发表新华社记者李峰、林俊卿采写的通讯《九龙江畔一曲抗天凯歌入云霄》。随后，京剧《龙江颂》和彩色电影在全国多次上映。“榜山风格”后来又称为“龙江风格”。
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