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更新于 2026-10-22

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往京王线笹冢以西的始发和最终列车是新线新宿到发。另外,东京竞马场开催时,也有从府中竞马正门前站往新线新宿的急行。

京王新线列车的运行设定除新线内,也直通都营地下铁新宿线、京王线。都营地下铁新宿线的列车大半通过此路线运行到笹冢站,运行系统上已和都营地下铁新宿线一体化。

日中每20分2班本八幡 - 笹冢间各駅停车和1班本八幡 - 桥本间急行。

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一般引路菩萨造像,与观世音菩萨基本相同,头上有化佛冠,可见正是净土宗“西方三圣”之一的观音菩萨,并负责以“莲花手”接引亡魂往生西方净土。

「引路菩萨」便是净土信仰中观世音菩萨的一种化身,所以又称为「引路王观音」或「引魂王观音」,其造像与净土宗西方三圣之一的观音菩萨基本相同,头上有佛冠,一手持招魂幡,一手持香炉、铃、莲花、水瓶或杨柳枝,负责接引亡魂往西方净土。唐宋时期,引路菩萨渐渐变成民间信仰,在丧礼的引魂仪式中,常有书写「往西方引路王菩萨」的旗,以导引亡者往生西方极乐。

唐代时就有此种信仰,在敦煌发现的引路菩萨图有11幅。

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列车尾部安全防护装置(简称列尾装置,End-of-train device)是为了适应中国铁路货物列车取消守车后,在尾部无人值守的情况下,为提高铁路运输的安全性而研制的专用安全装置。本装置主要由安装在机车操纵室的司机控制盒和安装在列车尾部车辆车钩上的列尾主机及其相关附属设备构成。其主要功能为查询列车尾部风压、辅助列车紧急排风制动、尾部低风压报警、列车尾部标志等。首尾以无线数据传输方式传递信令,其信令通过机车列调电台、列尾专用通信平台或GSM-R网络发射并接收。

* 列车尾部安全防护装置使用手册 (作:闻清良, 中国铁道出版社, 2009-11-01)

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