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更新于 2026-10-22

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2003年6月,美国能源部(DOE)将“多任务放射性同位素热能发电机”(MMRTG)合同授予航空喷气洛克达因公司牵头的团队。航空喷气洛克达因公司和德立台能源系统公司在过去泰莱达因公司为以前太空探索任务所设计的斯纳普19型热电转换器基础上合作开发了多任务型放射性同位素热能发电机的设计概念。SNAP-19型热电转换器曾主要为先驱者10号和先驱者11号探测器以及海盗1号和海盗2号着陆器提供电力。

多任务放射性同位素热能发电机由能源部提供的八台二氧化钚-238通用热源(GPHS)模块供电,最初,这八台通用热源模块产生约2千瓦的热能。

多任务放射性同位素热能发电机设计包含碲铅/碲银锗锑热电偶(来自德立台能源系统公司),该型发动机重量为45千克,其设计功率在任务开始时为125瓦,但14年后则降至100瓦左右,在使用初期提供约2.8瓦/千克的电力。

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* 【2005年1月期】我们都曾经是小孩子(みんな昔は子供だった )/KTV /中村美纪惠

* 【2005年4月期】为爱向钱冲(恋におちたら~仆の成功の秘密~ )/CX /藤井裕美(24)

* 【2005年7月期】神啊请给我幸福(幸せになりたい!)/TBS /アキ(照明助手)

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松山町车站是一由东日本旅客铁道(JR东日本)所经营的铁路车站,位于日本宫城县大崎市松山町金谷字赤沼上66号,是东北本线沿线的车站。在站务上鹿岛台车站是由小牛田车站管理、委由东北综合服务(东北総合サービス)经营的业务委托车站,属于仙台支社的管辖范围。

松山町车站的站名源于所在地过去的行政区划、志田郡松山町,但松山町早已于2006年的平成大合并中,与邻近的几个行政区合并为今日的大崎市。虽然是过去松山町的主车站,由于松山町车站距离该町的中心地区有段距离使用上并不非常方便,因此在1922年至1928年间车站前曾存在过一条称为松山人车轨道的接驳铁路线,连结松山町车站与町中心地带的松本酒造店前。

侧式月台2面2线的地面车站。起初为2面3线,后来撤去中线。各月台以跨线天桥连接。

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