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在轨道交通中，混合路权是指轨道埋在道路铺面之下，允许轨道车辆与道路车辆或行人混行的路权方式。

为了便于与路面衔接，混合路权路段常采用在钢轨上设置的轮缘槽的槽型轨，槽型轨亦可起到护轨的作用，防止车辆脱轨。

为了与其它交通方式共享道路资源，混合路权的路段需采用埋入式无砟轨道结构。常见的道床结构有道床板埋入式轨道结构、预制槽口板式轨道结构、承轨台式轨道结构，在特殊地段还可采用桥梁轨道一体化或路基轨道一体化等轨道结构2。

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西魏文帝十六年（551年），改南梁的汝南郡平阳县为董城郡京池县（治所在今湖北省孝感市孝昌县，一说在今湖北省安陆市东北吉阳城）。周武帝保定元年（561年）在京池县置澴州，北周末年，废除澴州，隋文帝开皇三年（583年），废除董城郡，隋炀帝时，京池县属于安陆郡。

唐高祖武德四年（621年）分安州孝昌县设置澴州（今湖北省孝昌县北），另设澴阳县（今湖北省大悟县阳平镇古寨湾），辖境即今湖北省孝感市一带。武德八年（625年），废澴州、澴阳县，孝昌县再属安州。

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木屐寮断层（Muchiliao Fault），位于台南市的活动断层，属于逆移断层，呈北北东走向，由台南市白河区头崎内里向南延伸至六重溪北岸崁头里，长约7公里。

木屐寮断层在航照上呈现明显线形，更新世晚期地层受到倾动，但地表尚未发现断层露头，可能为盲断层。由地球物理探勘结果，在木屐寮断层西侧地下浅部可能有分支断层存在。

由GPS测量结果，除了受到集集大地震的影响以外，2002年以后木屐寮断层两侧岩层的水平位移有明显变化量，显示断层两侧为压缩形式的逆移断层的特性。

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