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更新于 2026-10-23

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蒋曙,字景明,广西桂林府全州人,民籍,明朝政治人物。

广西乡试第五名举人。弘治九年(1496年)中式丙辰科会试第二百六十八名,三甲第四十一名进士。为江西赣县知县,后转南京户部主事,正德五年(1510年)三月改任浙江道监察御史,不久升保定府知府。曾有流寇围城六日,薄曙督兵守城,示贼以弱,暗中却截其退路,流寇大惊而逃。七年(1512年)十月升为山东按察副使,整饬天津等处兵备,九年二月兼管霸州等处兵备,任满,十年闰四月调广东按察副使,十一年八月升本省布政司左参政。当时樊家屯有山贼,蒋曙平贼有功,十四年八月擢升为江西右布政使,嘉靖二年(1523年)三月转为湖广左布政使,三年十二月晋都察院右副都御史、抚治郧阳府,时擒获倪道真、廉钦等山贼首领,六年正月晋工部右侍郎兼右佥都御史总督,采办大木,三月以考察致仕。二十年八月卒,赐祭葬。

曾祖蒋子瑞;祖父蒋竖初;父蒋志滨,母黄氏。慈侍下。兄蒋时,贡士。

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“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电,兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓,其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路,另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。

唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始,此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验,并提升里昂-日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利,1961年才改装完成。改装前编号为1101,改装后编号改为10851。

因“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”和“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”同时交付,使得“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”没有起到作为“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”技术原型车的作用。“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”损坏后,1976年被以镇流器取代,因而此后只能在直流 1500伏这一种供电类型下运行。1978年因老化而退役。

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