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法兰西岛号是全欧快车网络在设立初期，于巴黎－布鲁塞尔－阿姆斯特丹这条繁忙的线路上由法国运营的列车。自1957年6月2日起，这条线路共提供3班全欧快车服务。其中青鸟号仅在巴黎至布鲁塞尔区间运行，另一班北方之星号则往返于阿姆斯特丹至巴黎。这两班列车均将原有的服务升级至仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别，并分别由比利时国家铁路和荷兰铁路运营维护。法兰西岛号是作为北方之星号的“镜像”班次被引入，后者于早晨在阿姆斯特丹发车并在晚餐前返抵阿姆斯特丹。为了使巴黎也有一个早晨发车、并在晚上从阿姆斯特丹返抵的全欧快车，法兰西岛号应运而生。
法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。
法兰西岛号在整个全欧快车时期的运营时刻几乎保持不变，尽管其曾在1984年将运营线路缩短至巴黎－布鲁塞尔区间。以下为列车在1971年的夏季时刻表：
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维多利亚·梅丽塔公主，萨克森-科堡-哥达公爵阿尔弗雷德与玛丽亚·亚历山德罗夫娜的次女，黑森大公恩斯特·路德维希的表妹和第一任夫人。
1894年4月19日，恩斯特·路德维希在科堡与萨克森-科堡-哥达公主维多利亚·梅丽塔结婚。维多利亚·梅丽塔的祖母便是恩斯特·路德维希的外祖母维多利亚女王。但二人的婚姻并不幸福。他们有一个女儿-伊丽莎白（1895-1903）死于伤寒。
维多利亚·梅丽塔声称他的丈夫是同性恋，与许多男童睡过。二人于1901年12月21日由黑森最高法庭以“夫妻双方相互厌恶”为由判决离婚。维多利亚·梅丽塔于1905年10月8日与俄罗斯大公基里尔·弗拉基米洛维奇结婚。有两女一子，包括普鲁士亲王路易·斐迪南的妻子基拉·基里洛芙娜女大公。
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* 国王街6号：历史可追溯到1665年，但目前早期乔治王建筑风格的立面建于1720年。 原来的屋顶曾有山墙，类似毗邻的国王街7-8号。 内部保留了许多十八世纪的18世纪的特征。 已列为II*级登录建筑。。
* 国王街7-8号：历史可追溯到1665年， 在1976年修复期间，发现大部分使用了回收船舶的木材， 7号的窗户还具备原始特征，8号的窗户在十八世纪已被更换。 国王街7-8号已列为II*级登录建筑。
* 国王街14-15号：建于1860年，当时是一个仓库，现在是餐厅和办公室。 与同时代建造的国王街32号是类似的设计。已列为II级登录建筑。
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