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文华胡同，是位于北京市西城区中部的一条胡同。

文华胡同为东西走向，原来东起佟麟阁路，西到闹市口中街，全长454米，平均宽3米。21世纪初，因为兴建北京第二实验小学新校舍，将文华胡同东段拆除，文华胡同向东遂成为死胡同。文华胡同北侧有一条支巷通往文昌胡同。

明朝《宛署杂记》称该胡同为“石驸马街后半边胡同”。清朝乾隆年间所绘《京城全图》称“后闸”。清朝宣统年间称“石附马后宅”，又简称为“后宅胡同”。1965年北京市整顿地名，改名为“文华胡同”。文华胡同24号院为李大钊故居，现为全国重点文物保护单位。

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炮兵部队对印军 8、9 据点进行炮火急袭后，9 时 15 分，各连同时发起冲击。攻击“阿印 9 号”据点的第七连，发起冲击后，进至铁丝网附近受阻。连长立即命工兵班炸开铁丝网，命各排采取班组战术互相支援，互相掩护，交替冲击，以 40 火箭筒、75 无坐力炮抵近射击，以喷火器喷射和用炸药包、爆破筒投入印军地堡等手段，逐个攻击印军地堡。印军依托工事顽抗，第七连伤亡很大。副班长梁培青爆破地堡，中弹牺牲，战士李登科迅速接替又被击中，侯学田继续完成任务，直到炸掉印军地堡。战后均荣立二等功。火箭筒班作战灵活机动，采取抵近射击，接近印军地堡 50～60 米处发射火箭弹，全班击毁印军地堡 9 座。战士梁章林 1人击毁地堡 5 座，战后荣立一等功，全班荣立集体二等功。副指导员张代荣正在为伤员常学庆包扎伤口，炮弹打来时他立即匍匐在伤员身上，保护了战友，自己则阵亡。战后，国防部授予张代荣爱兵模范称号并追记一等功。第七连激战45分钟，摧毁印军地堡 25 个，毙印军 40 余人，攻克了“阿印9号”据点。

第八连接受攻击核心阵地的任务后，隐蔽迂回至距印军 200 余米处。该连第三班担负尖刀班任务，在班长杨森林率领下，攻上 5150 高地，进至印军连部核心阵地，趁印军混乱之机全歼守军，并将由 8 号据点方向逃来的 18名印军击毙 6 人，其余逃散，在二班配合下，消灭了这股印军，还抓了两个俘虏。尔后又攻下 1 座地堡，先后歼灭印军 20 余人。终于攻克印军核心阵地，共歼印军 74 人，俘 5 人。战后，杨森林荣记一等功，该班记集体二等功，连记集体三等功。

攻克印军连部核心阵地后，第八连即向印军炮兵阵地冲击。由于战斗组织欠周密，兵力有些分散，且天色大亮。加之地形平坦无遮蔽，利于印军观察射击，第八连冲击受阻，伤亡较大。配属该连的喷火分队，在连长潘盈溥指挥下，拟歼灭地堡内印军，没有成功。连长身负重伤，坚持不下火线，继续组织指挥战斗，因流血过多阵亡，战后追记一等功。相持至 10 时 30分，在第九连第三排协同下全歼该印军。

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此地面车站在1906年12月28日启用，以取代Brooklyn and Rockaway Beach Railroad的一个旧车站。设有一个狭窄的岛式月台和三条轨道。月台只有一张单侧座椅，服务中央轨道（曼哈顿方向）和北轨道（洛克威公园方向）。最南端轨道是止冲挡轨道，前往卡纳西车厂。车站分别在1970年代和2005年两度改建。

纽约地铁唯一的平交道，也是东105街过去跨过卡纳西线的地方，在1970年代取消，位于现时车站屋的位置。该平交道在1972年8月28日至1973年8月6日之间取消，而实际关闭日期仍有争议。

MTA仍称此站位于特恩布尔大道，一条沿轨道行走但不再存在的泥路。特恩布尔大道的一部分位于车站东北方，是一条行车路，在路线东南由史丹利大道/东108街到东105街车站的车站屋前。

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