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1938年9月1日由“满铁”代管，1938年11月，日满当局收买并委托“满铁”经营。
1940年，日满当局投资921.4万元满洲银行券，修通了梨树镇至鸡西的铁路。这段铁路从梨树镇经石磷站（原名石厂站）、老达乘降所、柳毛站、柏家站、西鸡西站至鸡西站，全长48.3公里。1941年春边勘测边设计边施工。1942年11月1 日，在西鸡西站与虎林线接轨。修建时称梨鸡线，与原穆棱铁路衔接起来，称为城鸡线（下城子站至鸡西站）。
城鸡铁路除了分流鸡西矿区煤炭外运任务，在梨树镇站担负着穆棱、平岗、碱场、老达等矿的原煤集中外运任务；在石磷站担负着磷肥、石墨等产品的外运任务。
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吴汉东，男，江西东乡人，中国知识产权法专家，原中南财经政法大学校长。
1982年毕业于湖北财经学院法律系本科，留校任教；1986年中南政法学院民法专业硕士研究生毕业；1995年中国人民大学民法专业博士研究生毕业。1996年1月至1997年3月任澳门立法会议员法律顾问。1997年9月至2000年5月，任中南政法学院副院长、院长；2000年5月至2014年1月，任中南财经政法大学校长、党委常委。学术专长为民商法、知识产权法。是中国著名的知识产权法专家。
著有《著作权合理使用制度研究》、《无形财产权制度研究》（合著）、《知识产权基本问题研究》（合著）等著作10部，另在《中国社会科学》、《法学研究》、《中国法学》等刊物发表文章100余篇。
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唐太宗李世民统治初期，他将百名精于弓射的士兵部署在皇宫的北门，他们被称作“百骑”，会陪同皇帝一起外出打围。此外，朝廷还挑选出七队精锐士兵，将他们编入“北衙”，负责皇帝的贴身护卫。还有其他经受住了重重考验的精壮渐渐编成了其他的禁军分队，驻守在皇宫周围。
公元662年，唐高宗李治改组府兵军，将部分表现杰出的骑兵、弓箭手与步兵编入新的“羽林军”，并派遣他们在上朝时立侍于皇宫左右。
百骑在武则天时期被她扩编为“千骑”，至唐中宗时期则进一步扩编为“万骑”。在唐玄宗李隆基发动的唐隆之变中，万骑对铲除韦后做出了重大贡献。唐隆变后，万骑被玄宗赐名“龙武”。只有皇家的宗室后裔才能进入龙武军。
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