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1997年（平成9年）10月1日，上越新干线的列车运行系统进行重组，与东京站至新潟站之间的「朝日」（2002年改称「朱鹭」，以免与于长野新干线上之「浅间」混淆）相对，是东京站至高崎站及越后汤泽站之间的区间列车的列车名。以前是高崎线・上越线中上野站至水上站之间运行的在来线特急爱称。

单独运行的定期列车被设定为各站停车。另外，东京至高崎及越后汤泽间与「Max朱鹭」连结行走的「Max谷川」是有通过站的。也存在临时谷川号，由Gala汤泽站开出，终点站为上野站・大宫站・越后汤泽站。本庄早稻田站开业后，定期列车一部份通过它。Gala汤泽支线是上越线分支，只需缴交特急费用100日圆。此外、「Max朱鹭」311号并结「Max谷川」311号、「Max朱鹭」338号并结「Max谷川」338号（东京站 - Gala汤泽站间运行的临时列车）。高崎站开出及以此站终结的谷川号，距离较短，因主要以通勤、通学列车为主，多在繁忙时段运行。

* 2004年8月16日起，繁忙时间日开行由新潟站→上野站的东京站间之临时「Max谷川」列车。这些列车与新潟站十多分钟后发车的「Max朱鹭号」在高崎站进行重联。

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阿卡狄奥斯柱是一根罗马凯旋柱，位于君士坦丁堡的阿卡狄奥斯广场，始建于401年，是为了纪念阿卡狄奥斯在400年战胜哥特人领袖盖纳斯。阿卡狄奥斯在408年去世，但是阿卡狄奥斯柱的装饰完成于421年，因此，雕塑是献给他的继任者狄奥多西二世。

阿卡狄奥斯柱受到狄奥多西广场的狄奥多西柱（380年代）的强烈影响，遵循了图拉真柱和马可奥里略圆柱的凯旋柱传统。它毁于16世纪或18世纪，因受地震破坏，威胁周围建筑，不得不被拆除，目前只有它的巨大的红色花岗岩基础存在，土耳其语称为Avret Tash。

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1916年起编修《福建通志》，5年后《通志》全稿完成，凡600余卷约1000万字，除盐政、水利等数志外，皆由陈衍一人经营编纂。该《通志》于1938年出版，迄今仍是省志中最为完备的一部。

1933年除夕，钱锺书拜会他，当时已年过七旬，钱其时尚在清华读书。可谓忘年之交。钱在英国留学时陈衍还寄给他自己的诗作，其中有“青眼高歌久，于君慰已奢”诗句。钱锺书早年“好义山、仲则风华绮丽之体，为才子诗，全恃才华为之”，陈衍则批评他：“汤卿谋不可为，黄仲则尤不可为”，因而改弦易辙，奉衍若神明。三十年代初，陈衍仍对钱锺书到国外念文学大惑不解：“文学又何必向国外去学呢！我们中国文学不就很好吗？”

陈衍晚年寓居苏州，与章炳麟、金天翮共倡办国学会，并任无锡国学专修学校教授。1937年8月，陈衍在福州病逝，葬于西门外文笔山。

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