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涂纪亮，男，贵州遵义人，中国现代西方哲学专家。
幼时在私塾读书，1936年，转入遵义私立玉锡小学，1939年春考入贵州省立遵义师范附属中学读初中，1941年，高中在进入浙江大学附属中学学习。1944年被保送入浙江大学文学院外国语言学系，1948年毕业。1951年在军委民航总局政治部工作。1956年，应聘进入中国科学院（现中国社会科学院）哲学研究所。后晋升为研究员。1978年，正式调入哲学研究所现代外国哲学研究室，1979年，任命为现代外国哲学研究室副主任，后被升为主任。1979年，被选为中国现代外国哲学学会第一届学会秘书长以及后来的名誉理事长。
1983年开始，1986、1992、1999年被选为中国翻译工作者协会第一二、三、四届理事。除此之外，担任《世界哲学》期刊的主编。2006年，成为中国社会科学院荣誉学部委员。
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小车（crab或trolley）或称起重小车，安放在桥架导轨上，可以沿桥架方向移动，也就是说对于车间（厂房）内的桥式起重机，小车可以顺车间宽度方向移动。小车主要由小车架、小车移行机构和提升机构等组成。起重量在15t以下的桥式起重机，一般仅装备一套提升机构，而15t以上的则一般备有两套，即主钩与副钩。小车移行机构包括小车电动机、制动器、联轴节、减速器及车轮等；小车电动机经减速器驱动小车主动轮，拖动小车沿导轨移动，由于小车主动轮相距较近，故由一台电动机驱动。
提升机构包括提升电动机、减速器、卷筒、制动器、吊钩等；提升电动机经联轴节、制动轮与减速器联接，减速器的输出轴与缠绕钢丝绳的卷筒相联接，钢丝绳的另一端装有吊钩，当卷筒转动时，吊钩就随钢丝绳在卷筒上的缠绕或放开而上升与下降。除吊钩外，常见的取物装置还有抓斗和电磁吸盘。
桥式起重机主要有司机室操作、有线操作、无线操作和多点操作等操作方式。司机室操作是起重机司机在操作吊舱中通过手柄、按钮等来操作起重机的一种方式，而有线和无线操作则是通过有限或无线手柄来实现操作。司机室又称操纵室、驾驶室，室内有大、小车移行机构控制装置、提升机构控制装置以及起重机的保护装置等。司机室一般固定在主梁的一端，也有少数装在小车下方随小车移动或安装在主梁中央的。
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二十世纪七十年代以来，由于当地群众在滍阳岭上烧制砖瓦时，不断出土应国的铜器和邓国的媵器。考古专家据此经过多方面的考察论证，初步确认西周时期应国墓地在滍阳岭。
1979年，一个来自平顶山市郊区的农民带着一件青铜簋前来宝丰县文化馆。但当时宝丰县不属平顶山市管辖，宝丰县从事考古工作的邓成宝按属地管理的原则劝他到平顶山市文化局，交给文物主管部门，并向当时在平顶山主管文物的张肇武通知这一事情。但此人把铜簋卖给了宝丰县废品收购站。得知这一消息，张肇武、耿殿元、孙清远等人赶往宝丰，到这个废品收购站，找到了这件铜簋。他们把铜簋赎了回来。这一时期，市党员干部走访群众，宣传文物法，征集文物，并根据数量多少给予物质奖励并表扬。
1990年下半年至1993年8月，发掘了西周中期的M84与西周晚期的M95、M96、M38、M6等应国国君墓与国君夫人墓，以及春秋中期墓M301、春秋晚期墓M10、M11等。1993年三至四月份发掘了南区的西周早期墓M232、M231、M242，中区的西周中期墓M86，北区的西周晚期墓M7等大中型墓葬，另有一些西周晚期的小型贵族墓也出土了一些青铜器和玉器。其中M232、M86与M231、M7等都是应国国君与国君夫人级的墓葬。 1995年至1997年，在墓地北区的北段，发掘了M313、M310、M311、M320等战国早中期的大型楚国贵族墓。2002年11月，经国家文物局批准，发掘出战国至汉代的古墓葬数十座。自2003年7月开始到2004年元月结束，为配合新城区公路建设，河南省文物考古研究所与平顶山市文物管理局组建考古队，对这批古墓葬进行了抢救性发掘。其中发掘出了战国初期大型楚国贵族墓M321。
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