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亚罗钦曾参与Greater Poland Uprising (1918–19)，组织波森省第一个Workers' council。随后波兰第二共和国成立。
1939年起，亚罗钦进入纳粹统治时期，许多波兰人与犹太人都被驱离，让德国移民住下。二战结束后，亚罗钦与整个波兰都被苏联红军解放，日后成为共产主义国家波兰人民共和国的一部份。
1980年代，亚罗钦因Jarocin Festival而爆红，这是东方集团国家第一个摇滚暨庞克音乐节，首次举办于1980年。
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误差范围表达了统计结果中的随机波动的大小。这可以视为同样的问卷调查进行多次，其报告的百分比的变化的衡量。误差范围越大，该调查得到的百分比接近“真实”值（也就是在整个样本空间中的百分比）的可能性越低。
误差范围可以通过一次抽样调查得到的每个数字进行计算，除非所进行的是一次非概率抽样。对于以百分比表达的结果，经常可以计算一个最大误差范围，它适用于该调查的所有结果（至少所有基于整个采样的结果）。有时最大误差范围可以直接从采样的大小（回答问卷者的数量）计算。
误差范围通常在三个信度上给出；99%，95%和90%。99%这个级别是最保守的，而90%的级别是最不保守的。95%的级别最为常用。如果可信度为95％，则整个样本空间的“真实”百分比有95％的可能处于一个问卷的结果的误差范围内。等价的说，误差范围就是95％信赖区间的半径。
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该段起自汉口站，正线自芦港线路所与合武高速铁路（合武段）贯通，线路全长313.8公里，其中新建线路295.9公里，设计速度350公里/小时；设8座车站，项目估算总投资522.7亿元，计划工期4年，为沪渝蓉高铁进度最快且最先开工的一段，于2021年9月25日开工。该项目原计划由武汉至天门至荆门段和荆门至宜昌段两部分组成，2020年后两段合并统一规划建设；其中荆门至宜昌段近期与呼南通道共线，预留三四线条件，中长期呼南通道将在预留基础上单独设线。
该段自宜昌北站至涪陵北站，新建正线长度441.1公里。项目同步推进涪陵北至长寿北段前期工作，长寿北至重庆北近期规划利用渝万城际铁路，远期规划新建重庆北经江北机场至长寿北段。全线拟设10座车站。由于沿线地质复杂，本段是沪渝蓉高铁建设难度最大的区段，预计将在2023年底前开工，建设工期或将达6年。在渝宜段建成通车前，上海至川渝方向将要借道郑渝高速铁路和成达万高速铁路。
该段自成都站至重庆北站，全线长约292公里，项目总投资692.73亿元，设计时速350km/h，其中简州至铜梁段预留400 km/h。原计划利用部分成达万高铁路段，由成都东站引出；后更改设计方案为自成都站经成都铁路枢纽至重庆北站的现方案。全线共设8座车站，新建6座，利用既有车站2座。。
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