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猎犬座Y的表面温度是2800 K，是目前已知温度最低的核融合体之一。它因为大部分的电磁辐射不在可见光范围内，难以被肉眼观察。如果将红外线辐射算入，它的光度是太阳的4400倍，半径大约是2天文单位，超过火星轨道。

为了解释它明显的红色，就必须要知道中等体积的恒星当结束了核心从氢到氦的核融合以后，就会开始进行3氦过程将核心中的氦变成碳。在这个被称为红巨星的阶段中，恒星外层会膨胀与冷却，造成恒星发射的辐射波长向可见光谱中的红色移动。在恒星演化的末期阶段，核融合的产物会以对流方式从核心向外流出，造成恒星外层大气层有大量的碳，并形成一氧化碳等碳化合物。这些分子倾向于吸收较短波长的电磁辐射，造成恒星的蓝色和紫外线光谱强度远低于寻常的红巨星，使恒星外观极为偏红。

猎犬座Y很可能位于将二次核融合燃料（氦）熔合成碳的最后阶段，并且它的质量流失率大约是太阳风的100万倍。该恒星之前喷发出的物质外壳半径达到了2.5光年，这表示在一个特定时间它的质量流失率必须是现在的50倍。猎犬座Y已经几乎到达了将外层完全喷发形成行星状星云，留下的核心形成白矮星的阶段。

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在1909到1912年，一个德国挖掘团队在德属东非（现今的坦尚尼亚）林迪市附近发现数个蜥脚类恐龙的标本；该地区属於坦达古鲁组（Tendaguru Formation），地质年代为侏罗纪晚期的启莫里阶到提通阶，约1亿5000万年到1亿4500万年前。这些标本包含5个部分骨骼，其中有至少3个颅骨、以及一些四肢骨头。在1914年，德国古生物学家沃纳·詹尼斯（Werner Janensch）将这些标本归类于腕龙属的一个新种，并命名为布氏腕龙（Brachiosaurus brancai）。

在1988年，美国古生物学家葛瑞格利·保罗（Gregory S. Paul）发现北美洲的高胸腕龙（B. altithorax）与东非的布氏腕龙之间有许多差异，尤其是身体脊椎的比例，以及高胸腕龙的体型较修长。他将布氏腕龙建立为亚属，布氏腕龙（长颈巨龙）「B. (Giraffatitan) brancai」。在1991年，乔治·奥利舍夫斯基（George Olshevsky）认为这些差异足以成立新属，因此正式将牠们建立为独立的属，布氏长颈巨龙（Giraffatitan brancai）。

一个1998年的腕龙研究，将一个奥塞内尔·查利斯·马什（Othniel Charles Marsh）用于重建雷龙的颅骨，鉴定为北美洲的腕龙科颅骨，并标名为Brachiosaurus sp.，可能属于高胸腕龙。这个头颅骨的牙齿、隆起鼻部的洞孔较小，较为类似圆顶龙，而不类似长颈巨龙。这个颅骨成为高胸腕龙、长颈巨龙是不同属的证据之一。

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威尔逊大道车站（Wilson Avenue station）是纽约地铁BMT卡纳西线的一个地铁站，位于布鲁克林威尔逊大道及莫法特街交界，设有L线（任何时候停站）列车服务。

此站有一些纽约地铁唯一的车站特征。此站分别被东面的圣三公墓和西面的New York Connecting Railroad以及长岛铁路Bay Ridge Branch夹着。两个侧式月台和两条轨道位于不同楼层，令威尔逊大道车站成为卡纳西线唯一的侧式叠式月台车站。由于月台位于不同楼层，因此不同楼层也有不同设计。南行侧位于一个低矮的高架结构；一离开车站南面，南行轨道跨过中央大道以后进入隧道前往布什维克大道-阿伯丁街。北行侧位于南行侧下方，因此该部分令人以为位于地底，但是实际上位于街道层。

此站进行了300至500万美元的翻新，在威尔逊大道入口加入斜坡，在地面层往曼哈顿方向月台引入了无障碍通行。高架的卡纳西方向月台未有计划无障碍通行，当局称兴建升降机到卡纳西方向月台层更为昂贵。

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