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重点机场（英语：Focus City）指一间航空公司于非其枢纽机场开办多条前往其他城市的直航航线。例如，美国西北航空公司（已并入达美航空）于2009年3月，在西雅图塔科马国际机场提供了17条前往非其枢纽的航点。
与枢纽比较，前往重点机场的航班班次较少，亦多以较小型的区域型客机提供服务。此类服务多以点到点为主，较少用作转乘服务。
重点机场常用于廉价航空，如美国的西南航空、欧洲的easyJet及Ryanair。这是基于他们大多提供短程的点到点服务，较少大型枢纽作转乘之用。
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向阳大崩壁，又称向阳大断崖，是台湾中央山脉南段的一处崩塌地，向阳山西南方约900公尺处，因邻近此山而得名。位于台东县海端乡利稻村，邻近高雄市桃源区梅山里边界。断崖北侧的顶端为中央山脉主脊上的向阳山、魔保来山、溪头山三座山连成，长约3公里的半弧形棱线；断崖东侧的顶端为向阳山往南连接向阳森林游乐区的支棱（即南横往北攀登向阳山、嘉明湖大众登山步道所上登的棱线）。由正上方俯瞰呈朝西北方开展的扇状，最高点海拔约3450公尺。崩壁自向阳山西南坡与魔保来山南面向下往西南延伸，沿新武吕溪源流哈里博松溪抵达南横公路旁，现已往下崩落至垭口山庄下方，高度落差约800公尺，是台湾高度落差最大的独立崩崖。向阳大断崖原本崩壁局限在溪头山东南方，莫拉克风灾时关山岭山—垭口—塔关山之间的主脊东侧新形成多处崩毁，与在南横南侧塔关山—鹰仔嘴山之间主脊东南侧的关山大断崖逐渐会合。
向阳大崩壁紧邻嘉明湖国家步道，也是南二段路线和南横公路的必经地形，其中南横公路147.8公里处的雪峰桥有垭口山庄，一旁的云海桥则有向阳瀑布。崩壁与周遭群山同属始新世形成的毕禄山层，由片理极为发达的黑色及绿色片岩组成，可能因地质脆弱、地震与风灾频仍，加上哈里博松溪的向源侵蚀而形成。亦因环境不稳定，崩壁底下的南横公路多次遭土石流冲毁，或发生路基流失，直至施工单位于路基下方以货柜搭建挡土墙才缓解，2022年5月开放有条件通车。
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