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创刊当时，《辽东新报》是大连唯一的日语言论机关，虽然是末永纯一郎的个人经营，但被给予关东都督府的机关报纸的地位。

1907年4月满铁的总社搬迁到了大连，开始交涉收买《辽东新报》的问题，但是《辽东新报》拒绝合并。最终满铁创刊《满洲日日新闻》。

满铁的机关报《满洲日日新闻》创刊于1907年11月3日。《满洲日日新闻》渐渐代替《辽东新报》起关东都督府公报的作用。因此，《辽东新报》开始很明显地体现出民间新闻的立场，和《满洲日日新闻》对抗。《辽东新报》和《满洲日日新闻》都是晨报。

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* 2016年12月30日：东海南部线编入东海本线，并迁至距起点站（釜山镇站）37.9公里处。

* 2021年8月26日：迁至距起点站（釜山镇站）37.7公里处，广域电铁东海线开始试运转。

* 2021年12月28日：东海线铁路复线电气化工程完工，东海线电铁开始运行，同时无穷花号列车停驶。

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南钦铁路，又称南钦高速铁路，是中华人民共和国广西壮族自治区境内的一条高速铁路，始于首府南宁市，终于钦州市，正线总长99公里，设计时速250公里。该铁路是广西沿海高速铁路的组成部分，与钦北高速铁路合称邕北线，可弥补最高限速70公里的南防铁路的不足。

南钦铁路由南宁东站向东出发，之后南转，经三岸邕江特大桥跨邕江后沿兰海高速公路东侧一路南行，最后到达新建的钦州北站，全长99公里，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路。线路于2009年8月23日正式开工建设，2012年底基本建成，2013年12月30开通运营，共设南宁东、五象、广西、小董西、钦州北5个车站，其中五象站为预留站，大塘、小董西、钦州北为越行站。

作为广西沿海铁路的重要组成部分，南钦铁路全面建成通车后，北部湾经济区可实现1小时经济圈。同时其南接北部湾港口群，北端通过南昆铁路和云桂铁路可直达贵州西部和云南地区，通过柳南城际铁路、黔桂铁路及渝黔铁路等线可通达贵州中部及重庆、四川和西北地区，因而是中国西部地区出海便捷通道的重要组成部分。

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