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* 腓特烈（1751年—1752年），夭折
* 威廉（1753年—1772年），早逝
* 彼得 （1755年—1829年），1785年起担任欧登堡摄政，1823年继位
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根据德国铁路发布的数据，IC2列车的里程成本为每公里18欧元，而旧的客运列车每公里成本为25欧元。
在2015年12月的调图中，IC 56号线（科特布斯/莱比锡－汉诺威－诺德代希）首次使用双层城际列车——即现在的城际2型列车（IC2）运营。时至今日，这条路线仍然仅使用第一批次的车底。自2016年3月20日起，IC 35号线（科布伦茨－科隆－明斯特－诺德代希）也开始使用城际2型列车。然而，由于2016年12月起IC 55号线需要车底，因此在接下来的运行图中的使用中断了一到两年，其中自2016年9月4日起，有一对使用双层城际列车的班次一直在运行。根据运行图计划，共需要18组列车。首批5组于2016年投入运行，至2016年底已有25组投入使用。德铁长途运输订购的第一批列车将在莱比锡ICE车辆段进行保养，那里已为此进行了扩容。德铁最初曾考虑由德铁区域的子公司德铁运输（DB Verkehr GmbH）来营运双层城际列车，从而利用德铁区域所提供的双层车厢的保养能力。
在2017年5月完成试运行后，这些列车自2017年12月10日起在斯图加特和辛根之间图定运行，使用第二批次车组。由于ETCS设备是在瑞士铁路网络中使用的先决条件，而庞巴迪列车并未获得瑞士批准，因此其前往苏黎世的班次最初被推迟到2020年底，继而于2021年取消。早在2019年12月，媒体就报道了使用施泰德KISS动车组作为直通班次的替代选择。
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伏波山孤峰耸立、峭拔挺坚，有遏阻回澜之势，一半枕于陆地，一半插入水面，山并不高，大概63米，宽60米，海拔213米。
伏波山下有伏波将军马援的铜像，将军怒射，马蹄凌空。游人一般在次留影为念。山上有还珠洞（又名伏波岩）、 珊瑚洞、千佛岩（即千佛洞）、千人锅、大铁钟还有唐宋以来的石刻文物。
还珠洞位于伏波山的山腹，主洞口向南，三面穿透，曲折通幽。相传，古有一老渔翁在此洞拾得一龙珠，海龙王大怒，官府知道后立即命渔翁归还，方使太平。后人因此而给山取命。
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