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金殷说（朝鲜语：김은열，三月初四）是新罗敬顺王和乐浪公主的第4子，也是全州金氏的始祖，被封为大安君，儿子是江陵君金泰华。
根据《庆州金氏族谱》记载：“新罗敬顺王金傅第四子，侍中侍郎，有高丽平章事，殷说卒于戊辰三月初四日，己丑葬于城北十里钟岩下五龙山南麓，双龙合金，壬坐之原，兄则镒，次锽次鸣钟，弟曰重锡，曰键，曰䦅，曰钟，子江陵君泰华。”而《高丽平章事辅国大安君金公殷说墓志》的记载与族谱记载也大略相同。
* 儿子：江陵君金泰华、金淑承、金海君金濂、金汤
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行驶车辆为台铁DR1000型柴油客车，等级为区间车。
* 2007年2月3日：2007年南投火车好多节活动开始而启用。
* 2007年3月11日：活动结束而废止，营运时间共计36天。
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曹甬段建成后，浙路公司旋即展开萧山至绍兴段的建设。但由于中国当时不具备建设大型桥梁的能力，浙路公司聘请德国工程师主持修建跨曹娥江桥梁。1914年，曹娥江上由德商捷成洋行建成铁路桥桥墩，桥体钢梁则在德国建造。但不久，第一次世界大战爆发，德国破坏已建成的钢梁，导致工程无法继续进行。而曹娥江西岸至萧山的铁路因无法跨越钱塘江而处于停工状态。直至1935年，由茅以升主持设计的钱塘江大桥开工，铁路跨越钱塘江的难题终于得以克服。1936年10月，沪杭甬铁路萧绍段续建，并于1937年11月通车。
此时，整条沪杭甬铁路只剩跨越曹娥江的一段尚未建设。但由于日军进犯，1937年12月，余杭县城失守，国军撤退时为阻断日军前进，炸毁钱塘江大桥。同时，国民政府下令拆除尚未完全建成的杭甬铁路。从1938年至1953年，萧山至宁波的铁路未得到重建，而在此期间，最初的宁波站也遭到毁坏，仅剩余一座楼房。
1953年7月1日起，原沪杭甬铁路杭甬段开始分段重建。由于铁路始于萧山，计划修建至穿山半岛，因而更名为萧穿铁路，后因铁路延伸部分并未铺轨，因而得名为萧甬铁路（宁波至穿山半岛段20世纪80年代建成后更名为北仑支线）。1955年1月，萧山站（现萧山西站）至曹娥江西岸通车，3月18日建成曹娥江大桥。6月，铁路通至余姚，12月抵达庄桥。但由于姚江两岸地基松软，直至1959年，方才在苏联专家帮助下建成青林渡铁路桥并将终点站设在宁波南门。1959年10月1日，萧甬铁路全线完成重建并通车。
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