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上所有车站同时建造，设计相同，但查尔斯顿高架段靠近波士顿湾和米斯蒂克河河口，持续性暴露在具有腐蚀性的海风中。当地居民也认为高架车站产生大量噪声，遮挡了主街上的阳光。20世纪60年代，最终裁定查尔斯顿不适合建造高架车站，而全部用隧道又过于昂贵。

最终，橙线延长线干草市场站至波士顿北站修建地铁隧道，隧道横跨查尔斯河后在靠近社区大学的隧道出入口驶向地面，之后沿着黑弗里尔线修建地面轨道，降低征地难度。新修建的社区大学站取代了查尔斯顿附近的两个高架车站，1975年4月7日，延长线开通。1967年，马萨诸塞湾交通局将干线高架线更名为橙线。

社区大学站有两座岛式站台，一座为橙线站台，另一座为橙线快车准备。马萨诸塞湾交通局原计划将橙线延长至雷丁站，取代通勤铁路。然而，由于当地居民反对，地铁仅延长至梅尔罗斯的橡树林站，快车计划也取消了。威灵顿站和沙利文广场站在高峰期会开放快车站台以加快上下客速度，但由于社区大学站并不繁忙，快车站台从未被使用。

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1949年，设两郧专区，属陕南行署区，取名依郧阳、郧西两县，专员公署驻郧阳县。辖郧阳、郧西、竹山、竹溪、房县、均县6县。

1950年，两郧专区由陕南行署区划归湖北省，改名郧阳专区。

1952年，撤销郧阳专区，所属6县划归襄阳专区。

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郑雍，字公肃。北宋襄邑（今河南省睢县）人。宋哲宗时尚书右丞、尚书左丞。

宋仁宗嘉祐二年（1057年），郑雍中进士甲科，调任兖州推官。历任秘阁校理、知太常礼院。宋英宗驾崩时，论宗室不当嫁娶，相忤坐事通判峡州，知池州。回朝担任知太常礼院，开封府推官、判官。王安石变法时，他静默自守。宋神宗元丰年间，为嘉王、岐王府记室参军。宋哲宗即位，擢升为起居郎、中书舍人，出使辽国归来，担任左谏议大夫、御史中丞。元祐六年（1091年），郑雍与殿中侍御史杨畏弹劾刘挚擅权。又列举王岩叟、朱光庭等三十人都是刘挚一党。于是刘挚、王岩叟等被罢官。元祐七年（1092年），担任尚书右丞，进尚书左丞。绍圣二年（1094年）出知陈州、北京留守。他想要依附讨好章惇，但还是作为元祐党人，夺职知成都府。元符元年（1098年）郑雍卒。

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