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圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路（Ligne de Saint-André-le-Gaz à Chambéry）是法国的一条铁路，起点为圣安德烈-勒加兹站，与里昂－马赛铁路相连；终点为尚贝里-沙勒莱索站，与屈洛兹－莫达讷铁路相接，全长43公里。该铁路于1884年通车，全线为电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为903000。
圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路修建计划于1871年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责建设，于1884年建成，1938年起由法国国家铁路公司管理。1985年完成了全线的电气化改造。
圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路由圣安德烈-勒加兹站向东引出，一路蜿蜒至艾格伯莱特勒拉克附近，通过超过三千米的Tunnel ferroviaire de l'Épine进入博日山脉腹地，最终到达尚贝里。
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帕拉庄园最后一任园主帕拉·扎西旺久曾任林布寺喇嘛，还俗之后主持帕拉庄园的日常事务。他着手整顿帕拉庄园的经济，扩大庄园规模，加强对农奴的统治。西藏民主改革之前，帕拉庄园一共有22个附属小庄园，6个牧场，8600多亩农田，14250多头牲畜，2440多名奴隶。1959年藏区骚乱中，帕拉·扎西旺久参与“叛乱”并外逃，其庄园按照当时的政策应予全部没收。当时的中共江孜分工委认为帕拉庄园是西藏十二大庄园之一，意义特殊，便对该庄园加以妥善保护。此后，中共江孜县委、江孜县政府多次维修该庄园。1994年，西藏自治区人民政府将其定为爱国主义教育基地。1996年，西藏自治区人民政府将其定为西藏自治区文物保护单位。2013年，帕拉庄园被公布为第七批全国重点文物保护单位。
帕拉庄园有房屋82间，共计5357.5平方米，现存房屋57间，主体楼高三层，设有经堂、卧室、会客厅，还有专用于玩麻将的大厅。房屋内富丽堂皇。经堂内的经书、佛龛保存完好；卧室内有许多金器、银器、玉器；还有帕拉家族当年遗留的名贵餐具、食品、进口酒、进口白醋、裘皮服饰。主体大楼内，陈列有脚镣、皮鞭等刑具，庄园内还保存有过去的监狱，是贵族对农奴进行统治的工具。帕拉庄园内多有花草树木、水、石及家禽、畜类，布局与园林相似，非常静谧。
庄园对面是朗生院13间，仍然保持原貌，是原来帕拉庄园的朗生的住所，朗生是专为庄园主服务的家奴，是庄园主从所辖庄园及属民中强征而来。一旦沦为朗生，自己和子孙后代永为朗生。朗生住房低矮、阴暗且拥挤，与贵族住宅对比鲜明。朗生院总面积150多平方米，民主改革前住有14户60余人，人均居住面积不到2.5平方米，最大的房间面积14.58平方米，最小的面积仅4.05平方米。帕拉庄园的朗生们从事着织氆氇、织卡垫、炊事、马夫、裁缝、酿酒、侍卫等工作，年收入最高16甲克（1甲克相当12公斤）粮，有的为13甲克粮，有的一天仅得一勺糌粑（约二两），靠这些收入养活全家。当时一户三代七口人，因为房少人多，除冬季最冷的时间外，大多数时间都睡在露天大院中。
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1972年，任罗马尼亚社会主义共和国部长会议副主席兼任教育和教学部长。
1974年，任部长会议执行委员会副主席。
1976年，兼任国民经济日用消费品生产协调委员会中央理事会主席。
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