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更新于 2026-10-05

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荷兰人此后发动数次攻势企图夺回该岛未遂,直至1648年八十年战争结束,西班牙承认荷兰独立,并因无法盈利且无需在加勒比海的海军基地而放弃圣马丁岛,法荷两国的殖民者分别自圣基茨岛和圣尤斯特歇斯岛回到岛上。双方经过数轮冲突,发觉都无法将对方驱离该岛,因此在1648年在岛上的协和峰签署和约,瓜分圣马丁岛,而法国更在该岛对开海域部署海军军舰,以恐吓荷兰人给予他们更多土地。但和约签署过后至1816年,法荷两军在岛上依然冲突不断,更曾修界16次,更因法荷两国数次和英国交战,而导致全岛被英军占领。而现时的划界在1816年成形,法占区54平方公里,荷占区41平方公里。

西班牙人最先将黑奴带到圣马丁岛,但人数直至岛上出现棉花、烟草和甘蔗种植园,奴隶人数才急剧上升,并超越奴隶主的人数。由于受到残酷对待,奴隶们曾发动叛乱,而压倒性的人数优势令奴隶主无法忽视,法属圣马丁在1848年7月12日废除奴隶制,荷占区在15年后也废除了。

到了二十世纪,本地旅游业开始蓬勃发展,移民使区内人口急速上升,朱丽安娜公主国际机场也成为了区内最繁忙的机场,英语同时变得流行。

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香港高尔夫球总会(Hong Kong Golf Association)于1968年成立,为管理香港高尔夫球运动事务的组织,属于国际高尔夫总会和亚太高尔夫球总会的成员,香港高尔夫球总会旗下约有13,000名注册运动员。比赛方面,香港高尔夫球总会则有香港成年职业公开赛和年青赛。

2013年7月,香港政府有意收回位于粉岭的高尔夫球场以作《新界东北发展计划》之用。此举引起了香港高尔夫球总会的不满,他们认为保留该球场有利香港代表队的训练、确保国际赛事顺利进行以及推动业余高尔夫球运动。故此,该组织与香港高尔夫球会和香港华人女子高尔夫球总会等试图向政府争取保留球场。然而,有球手认为高尔夫球总会争取保留球场仅是为了保存自身利益,而没有顾及高尔夫球爱好者的需要。

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为简易车站模式,不设站舍或站务亭,与牛渊站同为横河原线上的无人车站,于平交道路口旁便可沿无障碍斜道或楼梯进站。

设有侧式月台1座,列车不能在此交换,有效长度为4辆,其中向松山市站方向有超过2辆长度是位于铁桥上。该部份的月台宽度也极为狭窄,地面上的安全白线完全贴近桥身,只有最尽头约少于半节车厢的宽度才恢复如座落于地面上月台的部份一样。尤当下行列车靠站时,该部份月台完全不适合作停留。

月台出入口原置于另一末端向伊予立花站方向,亦只设有楼梯上落,后来因应车站改善工程,在月台后方加建了无障碍斜道,原本出入口的梯级被拆去,并围上铁栅,月台出入口及IC咭感应器都移前了约1个车厢的位置,除此以外,自动售票机的方向也作了180度的转动,以配合从新入口进入购票。

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