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当天气恶劣或路面不净时，沙石、泥浆等容易附着于轮胎表面及凹槽中，并随着轮胎高速旋转将其甩出，对汽车底盘、车身造成一定损伤（刮伤）或污染，以及对后方车俩和行人造成较大干扰，容易引发交通事故。安装挡泥板后，还能起到削减发动机噪音及热量、改善驾乘体验的作用。
挡泥板的设计需要结合许多条件，例如车身的悬挂系统及车轮方位及车轮的转向半径。当挡泥板过长时，则可能因较大的颠簸而导致其受损断裂，若挡泥板覆盖部分过小则可能不能起到较好的保护效果。对于某些特种车辆，甚至还需要考虑到其作业环境，等等。
卡车发动机挡泥板材料主要有硬质塑料及软质橡胶。硬质塑料的耐热性及抗冲击性较强，但因含有玻璃纤维，韧性较小使其表面易受损伤。软质橡胶皮材料采用三元乙丙橡胶EPDM,该橡胶材料有着优越的耐臭氧、耐热性。挡泥板采用橡胶材质,耐热性能好,弹性也较好，能有效提高挡泥板抗冲击性，同时消除噪音。
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战后沙鹿街改制为沙鹿镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，沙鹿镇隶属不变。2010年12月，随著台中县、市合并为直辖台中市，沙鹿镇改制为沙鹿区。
本地区发展较早的聚落为红毛井，在日治期初期的官方地图上已有记载。
国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以西北—东南走向转北北东—南南西走向蜿蜒经过本地区中部偏东地带。境内未设交流道，北侧最近的是省道台10线交会处的沙鹿交流道，南侧最近的是市道136号交会处的龙井交流道。由此等可快速前往台湾西部各地。
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弗里德里希·冯·贝克-里齐科夫斯基（Friedrich von Beck-Rzikowsky，3月9日），奥匈帝国伯爵、陆军大将，他有时也被称为弗里德里希·贝克。他于1881年至1906年长达25年的时间里一直担任Austro-Hungarian General Staff。
贝克出生于巴登大公国的弗赖堡，他在1848年加入奥地利帝国陆军，并于马真塔战役期间担任步兵师的参谋长。之后他在1863年被皇帝弗朗茨·约瑟夫一世任命为他的私人副官，他担任这一职务直到1881年晋升为全军参谋总长，他在任内赢得了皇帝的高度信任。
他灵活地运用了参谋总长的广泛权限，作为弗朗茨·约瑟夫一世的亲信重臣他不仅对军事事务拥有极大的发言权，而且还经常在重要的政治和人事问题上发挥着巨大影响力。他清晰的思维判断以及丰富的经验使他能够从纯粹客观的角度看待人和事物，他也因此在整个君主制末期享有盛誉。1906年，他从参谋总长任上退休后转任皇家禁卫军司令。
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